Яндекс.Метрика

Безопорный движитель

- Рандомыч, это прорыв!

- Куда?

- К звездам!

- Зачем?

- Как зачем? Колонизировать. Земле-то скоро конец. Читал «Бегство Земли» Карсака?

- Да. Лет сорок назад.

- Ну, вот. Земля, заметь, до сих пор не сбежала, а время идет!

- Рассказывай.

- На реактивных ракетах далеко не улетишь, тупо закончится вещество. Согласен?

- Согласен.

- Нужен безопорный движитель, согласен?

- Согласен.

- Скажи, что происходит с центром тяжести системы, зависшей в пространстве, если часть системы вращается внутри системы с бешеной скоростью?

- Система в целом начинает вращаться в обратную сторону… Ну, и если ось вращения части не проходит через центр инерции части, то будет ощущаться вибрация.

- Так. А если две части системы с равными моментами инерции вращаются внутри системы в противоположные стороны с равными скоростями?

- Только вибрация.

- Но нам-то нужно что? Поступательное движение всей системы! Теперь представь себе маховик, но не дисковый, а ступенчатый: на одном валу с некоторым шагом по оси вала расположены секторы маховика, скажем, 10 штук по 36 градусов каждый, причем сидят они на валу не жестко, а на пластинчатой пружине.

- Так.

- Два таких маховика с параллельными осями раскручиваем в противоположные стороны, чтоб система не вращалась. А оси маховиков расположены в корпусе, который можно ориентировать относительно оси корабля произвольно, в зависимости от необходимого расчетного направления полета. Центр инерции всего привода располагаем в центре инерции корабля. Итак, сначала ориентируем оси маховиков. Затем раскручиваем их до страшных оборотов. Система всё еще неподвижна, не так ли?

- Угу, слегка вибрирует…

- Теперь главное, переключаем движитель на рабочий ход: в том месте, где секторы маховика проходят точку, в которой линейная скорость их центра масс совпадает с выбранным направлением движения корабля, у нас расположены отбойники. При первоначальном раскручивании маховиков они задвинуты. А при включении рабочего хода выдвигаются в позицию. Каждый сектор маховика в момент упругого удара по отбойнику передает через отбойник и корпус двигателя импульс кораблю, за счет изгиба пластинчатой пружины отходит к меньшему радиусу, проскакивает отбойник и разгоняется на валу снова, в это время второй сектор передает второму отбойнику свой импульс и так далее. И что делает корабль?

- Трясется.

- Чтоб не трясся, можно, во-первых, умельчить секторы, увеличив частоту подаваемых импульсов, во-вторых, применить  амортизаторы для плавного поглощения импульсов, это не повлияет на скорость. Итак, нам удалось преобразовать вращательное движение частей системы в поступательное движение системы целиком! А корабль, батенька, не трясется, а устремляется к звездам!

- Через тернии.

- Я это уже ПРИ-ДУ-МАЛ! Так что тернии позади, мой друг!

- Ты бы… модель что ли изготовил бы… хотя бы в виде лодки на том же принципе… для уверенности.

- А что, мысль! И изготовлю! И увидишь!

- Угу.

Bezoporniy-dvijitel

8 комментариев к Безопорный движитель

  • Daksana

    Ура, ура!!!!!!

  • Какова грузоподъёмность у транспорта? Сколько человек может взять на борт?

    • Учитывая отсутствие гравитации.

    • randomych

      Благодарю за примечательный во всех отношениях вопрос, коллега. Грузоподъемность транспорта расчетная, так же, как и соответствующая требуемым тяговым усилиям мощность движителя. Количество человек на борту не превышает в сумме штатного расписания экипажа, имеющего задачей обеспечение навигации и поддержки главного привода и всех систем жизнеобеспечения корабля, в купе с привлеченными специалистами-исследователями и пассажирами-колонистами, плюс резерв, минус потери в пути. :)

  • Вот мне интересно, куда бы нас только не занесло, если бы мы могли изменять законы физики? :) Я тут, на досуге, сконструировал космический велосипед, к кораблю, чтоб можно было исследовать близлежащие окрестности вокруг него. «Кувыркопед» называется.
    На рис. 1 — никакого движения — это понятно. Сажаем на кувыркопед ещё одного всадника (рис.2), он будет тормозить, пока первый педали крутит. Велосипед начинает кувыркаться, уже хорошо, но движения ни вперёд, ни назад как не было, так и нет. Приделываем ещё одно колесо и сажаем на него ещё одного всадника(рис.3). Она пусть педали не крутит, но и не тормозит. Первый всадник и третья всадница будут поочерёдно тормозить и отпускать педали, а второй пусть крутит своё колесо постоянно. Если возникнут сложности с центром масс, необходимо слегка поменять законы в механике. Мечта, она же главнее всяких неправильных законов. Ну, поехали, то есть, покувыркались (рис.4). :)

    • Karir

      А «всадники» обладают какой весовой категорией — все в одной или в разных тоже допускаются, что будет если двое весят по 100 кг , а третий 45 кг, или допустим, у них у всех разный вес, скажем, ребенок весит 20 кг, а самый рослый взрослый — 90 кг, как тогда будет действовать «Кувыркопед» ?

      • Так ведь, это когда есть гравитационное поле, имеется и центр масс, и центр тяжести, а когда этого поля нет? Наверное всё равно кто на этой конструкции крайний: слон с божьей коровкой или папа с деткой, лишь бы успевали тормозить и отпускать тормоз в такт ритмичности :) Наверное, центром кувырка будет точка соприкосновения крутящегося и не крутящегося (относительно конечно) колеса. Или нет? Что скажут коллеги-учёные? :)

        • randomych

          Кувыркопед-тормашколёт несомненно найдет применение как в мирных, так и в военных целях. А законы механики — вещь преходящая, сегодня одни, а завтра в сопредельных вселенных совсем другие. :)

Оставить ответ

  

  

  

Вы можете использовать эти HTML тэги

<img src="" alt="" title=""> <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>